Планируется строительство новых путей, внедряется цифровизация. Страна активно наращивает мощности международных транспортных коридоров.
Сегодня Казахстан обеспечивает прохождение 80% сухопутных грузов из Китая в Европу. Транзит стал главным драйвером отечественной железнодорожной отрасли.
– За последние 5 лет объем транзитных перевозок вырос с 20 млн до 33 млн тонн. Наша задача – ускорить динамику в ближайшие десятилетия. Мы планируем увеличить этот показатель в два раза к 2030-му, достигнув отметки в 67 млн тонн. А к 2040 году довести объем транзита до 100 млн тонн, – заявил министр транспорта Нурлан Сауранбаев.
Кроме того, внимание уделено модернизации путей к крупным предприятиям и месторождениям. В список перспективных проектов уже включены модернизация путей к месторождениям в районе Карагайлы Карагандинской области и строительство новой линии Индербор – Уральск, которая свяжет регион прямым сообщением и даст мощный импульс развитию Западного Казахстана.
По словам Н. Сауранбаева, 57% всего грузооборота в стране формируется за счет железнодорожного транспорта. Дальнейшее развитие инфраструктуры напрямую влияет на рост промышленности, увеличение объемов экспорта и укрепление транзитного потенциала государства.
Введется масштабная работа и по цифровизации отрасли. По всем основным объектам сектора формируется единое озеро данных (Data Lake). В будущем предусмотрено внедрение системы Smart Rail. Она позволит повысить эффективность управления за счет применения ИИ и аналитики больших данных. В результате снизятся издержки и повысится уровень безопасности, подчеркнул глава Минтранспорта.
Кирилл ВАСИЛЬЕВ
Фото из архива «ИК»
