О том, что в Караганде может подорожать проезд в общественном транспорте, стало известно в начале этого года. Автопарк № 3, как и все остальные перевозчики, отправил в отдел КХ, пассажирского транспорта и автомобильных дорог Караганды информацию о расчетных тарифах по всем обслуживаемым маршрутам.
Пока не принято окончательное решение о введении нового тарифа, однако в автопарке на этом настаивают, в очередной раз заявляя, что средний расчетный тариф на перевозку одного пассажира у них превышает 360 тенге.
«Окончательный размер тарифа на проезд в общественном транспорте будет устанавливать уполномоченный орган. После этого его согласуют с экспертной организацией, Общественным советом и Карагандинским городским маслихатом. Постановление об утверждении тарифа должно пройти регистрацию в департаменте юстиции. Только после этого плата за проезд в общественном транспорте вырастет. Вероятно, он не превысит 100 тенге. Такой тариф действует в Астане, Алматы и некоторых областных центрах», — предполагают в администрации автопарка.
Отметим, что нынешний тариф 80 тенге был введен в 2014 году. С тех пор, по заверениям перевозчиков, их затраты существенно увеличились.
Наталья КОВАЛЕВА
Фото автора
В южной и северной столице цена за проезд 90. И даже если поднимут в шахтёрской столице до это суммы. Прибыль в разрезе времени будет колоссальная. Пусть приводят полный отчет о расходах прежде чем делать такие заявления.
А с какого времени пассажир обходится автопарку в 360 тенге. День, неделю, месяц, год, пятилетка???? Это каждый проехавший — 360??? Пассажирский поток примерно миллион. В день! Умножаем на 80 = 80 000 000. Опять же повторюсь — утрирую. Так вот, цифру мы получили. Вопрос сам возникает — откуда автопарк берёт недостающие 240 миллионов чтоб закрыть дырищу в соем бюджете. Повторюсь расчёт сделан на день. За месяц в миллиарды уходим.
Занимательная арифметика, правда?