Если у человека в квартире сломался смеситель, то, чтобы его поменять, нужно сначала перекрыть воду. Для этого на трубах стоят шаровые краны. Такие (только не для бытовых нужд, а для промышленных) производит ТОО «Бёмер Арматура». Продукция карагандинского предприятия высоко ценится как в республике, так и за рубежом.
Проверка давлением
Завод начал действовать в 2014-м, и в следующем году отметит свое 10-летие. Так называемую запорную арматуру здесь выпускают разных диаметров: от 12 до 1400 миллиметров, и предназначена она для теплоснабжения, нефтяной и газовой отрасли.
Для этого предприятие оснащено новейшим оборудованием. На нем работают высококвалифицированные специалисты, которые прошли обучение на действующих производствах в Германии. К слову, вся продукция соответствует существующим национальным и международным требованиям.
– Оборудование завозили из разных стран, преимущественно европейских: Германии, Голландии, Швейцарии, Австриипро, – делится технический директор ТОО «Бёмер Арматура» Дамир Муратов. – Для выполнения несложных технических решений закупали станки из Китая, России. У нас также есть семь мостовых кранов (грузоподъемностью от 10 до 32 тонн) и 8 консольных (от 0,5 до 2 тонн). Каждое наше изделие проверяется давлением на прочность и плотность корпусных деталей.
Для разных номинальных диаметров имеются три испытательных стенда. Заполняют полость шарового крана водой, воздухом или газом (зависит от требований нормативно-технической документации) и с помощью насосов повышают давление. Оно обычно больше номинального в 1,5 раза. Например, если запорная арматура рассчитана на 100 атмосфер, то ее испытывают на 150.
Проверяют изделия и на герметичность затвора. Кран держат в закрытом положении и «давят» сначала с одной стороны, а потом с другой. А специальные датчики считывают, есть ли падение давления или протечка. Так выясняют, насколько герметичен сам «запирающий» элемент, который должен сдерживать воду или газ.
И газопровод «Сарыарқа»
– Если говорить о материнской компании BÖHMER, то у нее спектр продукции шире. Это запорная арматура для химической, горной промышленности и т.д. Мы же сконцентрировались на том, что востребовано на рынке Казахстана. К слову, фирма BÖHMER основана в 1956 году. Со временем она разрослась до пяти заводов: два – в Германии, по одному – в Китае и Казахстане. Последний открыли относительно недавно в США. Компания – один из лидеров по производству шаровой запорной арматуры, которая поставляется во многие страны: от Китая до Южной Америки. Также «бёмеровские» краны используются на морских нефтяных вышках, – говорит коммерческий директор Аскар Муканов.
В числе знаковых проектов, в которых участвовало карагандинское предприятие, он называет строительство газопровода «Сарыарқа». На магистрали от Кызылорды до Астаны стоят краны диаметром 800 мм. Также запорная арматура поставлялась в Астану и применялась в устройстве теплосетей всего района, где расположился выставочный комплекс EXPO. В целом продукция «Бёмер Арматуры» используется по всему Казахстану, особенно в сфере теплоснабжения. Популярна она и за пределами страны, например в России.
– В РФ тоже регулярно поставляем наши краны. Экспортный рынок планируем расширять. Уже ведутся переговоры с Туркменистаном, Узбекистаном, Азербайджаном. Если говорить о производственной мощности, то она у нас порядка 10 тысяч кранов в год (различных диаметров). Когда спрос на продукцию возрастет, мы в любой момент готовы расширить площади, увеличить количество смен и сотрудников. Сейчас на заводе трудятся около 50 человек. Для них созданы все необходимые условия, – рассказывает А. Муканов.
Проблемы локализации
Кстати, предприятие находится на территории специальной экономической зоны «Сарыарка», что дает некоторые преференции. К примеру, ТОО освобождено от корпоративного подоходного налога, импортной пошлины (на ввоз материалов для изготовления запорной арматуры). Да и за аренду земельного участка не надо платить. Что касается казахстанского содержания, то его процент зависит от диаметра производимой продукции: чем он меньше, тем процент выше.
– В производстве шаровых кранов малых диаметров нашего участия больше: закупаем поковки, из них путем механической обработки делаем детали для изготовления крана. И здесь в основном используются материалы местных производителей. Потому и процент казахстанского содержания выше. Для того чтобы выполнять такие операции с большими размерами, у нас оборудования нет. Поэтому мы разрабатываем чертежи, определенные требования к материалу (в зависимости от условий заказчика) и отправляем это поставщикам. Там по нашим техническим заданиям изготавливают корпусные детали, и здесь их уже собираем, свариваем, тестируем, – посвящает в производственные процессы Дамир Муратов.
Кстати, показатель казахстанского содержания в малых диаметрах доходит до 80%, в больших – до 40%. ТОО «Бёмер Арматура» пыталось локализовать производство, ведь так и с логистикой, и со сроками дела бы лучше пошли. Но пока ковка «хромает» не только в Казахстане, но и в соседней России. А европейские производители на этом, как говорится, собаку съели. Отметим, что в списке поставщиков материалов много компаний, среди них и те, с которыми BÖHMER работает около 30 лет. В целом, по словам наших собеседников, сейчас редко кто выполняет весь цикл производства. Многие организации и предприятия пользуются услугами аутсорсинга. Ведь если завод, к примеру, выпускает металлоизделия, это не значит, что на его территории построен металлургический комбинат. К слову, сталь для изготовления шаровых кранов в основном используется углеродистая.
– Нефть, газ – более агрессивные среды. Для них нужен определенный вид материала. Если говорить про нефть казахстанскую, то она высокосернистая. Под нее подбираются металл и уплотнитель, устойчивые к кислой среде. К примеру, это та же углеродистая сталь, только с другими характеристиками. Все отображаем в своих чертежах и требованиях, которые подготавливает технический отдел. Шары нам поставляет одна организация, корпуса – другая, боковины приварные – третья. Из этих частей мы собираем кран, «прихватываем» его. Затем следует промежуточный контроль на герметичность, а потом уже полностью «обвариваем». На заводе имеются станки автоматической сварки под флюсом и в среде защитных газов. Новейшее оборудование, а также разработанные под него процедуры обеспечивают высокое качество сварных швов, – поясняет Д. Муратов.
Для хорошего сцепления
После сварки и всех испытаний кран отдают на пескоструйную обработку: абразивным материалом чистят корпус изделия от ржавчины или окисления. На ТОО «Бёмер Арматура» в качестве абразива используют металлическую дробь диаметром до 2,5 миллиметра. Для того чтобы «отпескоструить» большие шаровые краны, оператор облачается в защитный костюм и «поливает» их из шланга. А для очистки изделий средних и малых диаметров есть специальные комнаты, туда человек не входит, а просто в окошко просовывает руки (в перчатках) со шлангом и «стреляет» по крану.
– Такая обработка делает деталь шероховатой, что в свою очередь обеспечивает хорошую адгезию – сцепление с другими материалами, например с краской. Кстати, после того как «отпескоструили» запорную арматуру, ее отправляют на покраску. А затем на шток крана, расположенного сверху, «надевают» ручку, которой поворачивают шар. А на больших диаметрах вместо ручки устанавливаются различные приводы (гидравлические, электрические, пневматические). Далее готовый кран мы упаковываем, – рассказывает технический директор.
По его словам, за девять лет к качеству выпускаемой продукции у заказчиков не было претензий и нареканий. Известны лишь несколько случаев поломки, да и то из-за неправильной эксплуатации.
Интересный факт: ТОО «Бёмер Арматура» является членом Союза машиностроителей Казахстана. Стоит отметить, что предприятие в 2015 году стало победителем республиканского конкурса-выставки «Лучший товар Казахстана», получило диплом первой степени в номинации «Лучший товар производственного назначения». И на достигнутом останавливаться не собирается.
Кирилл ВАСИЛЬЕВ
Фото автора
