В этом году грузооборот воздушной гавани областного центра «Сары-Арка» намерены довести до 100 тысяч тонн. Воздушная гавань Караганды трансформируется в современный мультимодальный аэрохаб. Проект поддерживают государство и местные власти.
Напомним, в прошлом году на территории карагандинского аэропорта состоялась церемония закладки камня под строительство топливозаправочного комплекса. Для этого в областной центр приезжала делегация из Китая. Аэропорты Караганды и Урумчи намерены развивать авиационные связи и совместно использовать инфраструктуру. А компания Petro China Kazakhstan будет поставлять сюда топливо, соответствующее мировым стандартам. Топливозаправочный комплекс усилит транзитные возможности региона и создаст новые экономические перспективы.
Караганда в сочетании с расширяющимся потенциалом портов на Каспии становится важным звеном в международной логистике от Китая до Европы. Проект открывает новые логистические и инвестиционные горизонты для всей Центральной Азии.
Стоит отметить, создание ТЗК для приема, хранения и заправки авиакеросином марки Jet A-1 будет вестись в три этапа. Первый – проектирование, строительство основных узлов технологического оборудования и трубопроводов плюс модульное управление процессами. На втором этапе появятся резервуар вместимостью 2000 кубических метров и комплексное здание для персонала лаборатории, сменных работников и инженерно-технического состава. Третий этап – увеличение объема склада на 2000 кубометров.
Стратегическим партнером в обеспечении топливом марки Jet A-1 является компания Petro China.
– Это не только запуск нового инженерного проекта, но и важная веха в углублении энергетического сотрудничества между нашими странами и расширении нашего взаимодействия. Топливо является ценнейшим ресурсом, который обеспечивает безопасность авиационных перевозок. Аэропорт «Сары-Арка» – один из главных воздушных ворот страны, обладает уникальными географическими преимуществами. Строительство ТЗК укрепит торгово-экономическое сотрудничество Казахстана и КНР. Наша компания имеет почти 60 представительств во многих странах. Мы заинтересованы в быстром развитии авиационной инфраструктуры в Казахстане, – сказал на церемонии закладки камня генеральный директор Petro China International Kazakhstan Ltd Гэн Цзянь.
Комплекс откроет нашей стране доступ к новым транзитным маршрутам и инвестициям. А сама Караганда станет ключевым звеном в логистике между Китаем и Европой, занимая важное место в мировой авиационной инфраструктуре. Для этого аэропорт «Сары-Арка» начинает масштабную трансформацию. Уже разработан мастер-план развития на 25 лет вперед. Над документом работали международные эксперты. Главная ставка – на создание мультимодального аэрохаба и запуск вокруг него крупной грузовой экосистемы QarGoCity. О планах и перспективах говорили на встрече в областном акимате.
– Глава государства неоднократно подчеркивал важность развития транзитного потенциала страны, диверсификации экономики и создания новых точек роста. Для нашей области таким драйвером может и должен стать аэропорт «Сары-Арка». Он располагает серьезной базой для международных грузовых авиаперевозок: здесь находится второй по площади карго-терминал страны и уже выстроены грузовые маршруты с Латинской Америкой, Европой и Юго-Восточной Азией. Следующий этап – переход от действующей инфраструктуры к мультимодальному аэрохабу международного уровня, – отметил аким области Ермаганбет Булекпаев.
Прорабатывается создание специализированной субзоны СЭЗ «Сарыарка», где планируют развивать логистику, переработку и сервис для грузовых потоков. Определены семь приоритетных направлений – это база для привлечения инвесторов и новых производств. Параллельно обсуждают строительство железнодорожной ветки прямо к аэропорту.
По словам председателя совета директоров АО «Аэропорт «Сары-Арка» Ерлана Оспанова, проект уже выходит из стадии планов. В Караганде строят новую карго-зону площадью около 600 гектаров, расширяют аэродромную инфраструктуру и готовят площадки для крупнейших грузовых самолетов.
Если говорить о топливной базе, то можно отметить, что аэропорт станет одним из немногих в стране с двумя типами авиатоплива.
Кроме того, идет наращивание оборотов. Еще недавно Караганда принимала в год около 15 тысяч тонн грузов. Планка на 2026-й – 100 тысяч тонн. Дальше – больше. По оценке управляющего партнера Франца Ван Гессена, в течение десяти лет объем может вырасти до 1 миллиона тонн ежегодно.
– Караганда обладает уникальными условиями для развития крупномасштабного грузового хаба: географическое расположение, наличие доступных земельных ресурсов, незагруженного воздушного пространства, а также возможности развивать специализированную грузовую инфраструктуру без конкуренции с пассажирскими операциями. Нами разработан комплексный мастер-план развития аэропорта и прилегающей территории – не только как проект расширения аэропорта, но и как основа для формирования логистической и индустриальной экосистемы QarGoCity. Таким образом, Караганда может трансформироваться в логистический центр Евразии, – подчеркнул Франц Ван Гессен.
Из Послания Главы государства Касым-Жомарта Токаева народу Казахстана «Казахстан в эпоху искусственного интеллекта: актуальные задачи и их решения через цифровую трансформацию»:
«Еще один важный вопрос – развитие воздушных грузоперевозок. Несмотря на положительную динамику перевозок авиагрузов, есть существенный потенциал для дальнейшего наращивания объемов.
Этого можно добиться в первую очередь путем создания Национального грузоперевозчика с привлечением крупных иностранных партнеров. В условиях роста электронной коммерции и поставок высокотехнологичной продукции «авиакарго» является высокодоходным и крайне востребованным сегментом. Поэтому мы должны активнее развивать аэрохабы, обеспечивая их интеграцию в глобальные логистические цепочки.
Как я не раз говорил ранее, наша стратегическая задача – стать ведущим авиационным хабом на Евразийском пространстве. Эту работу нужно проводить с участием лучших специалистов и предпринимателей данной отрасли».
Кирилл ВАСИЛЬЕВ
Коллаж «ИК»
