Развитие транспортно-логистической инфраструктуры является одним из приоритетов Послания Президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева «Справедливый Казахстан: закон и порядок, экономический рост, общественный оптимизм». Казахстан стремится стать ведущим транзитным хабом Евразии.
В этом направлении Главой государства были озвучены ключевые поручения, касающиеся модернизации автодорог, строительства новых транспортных коридоров, улучшения логистических центров, а также внедрения цифровых решений для оптимизации транспортных процессов. Как отметил вице-министр транспорта Максат Калиакпаров, Правительством принимается ряд мер, за счет которых в стране формируется основа для дальнейшего экономического роста и интеграции в международную транспортную сеть.
Транскаспийский маршрут становится ключевым звеном евразийской логистики: рост перевозок в шесть раз за последние пять лет, сообщает сайт Правительства.
В Послании Главы государства была поставлена задача объединить усилия со странами-партнерами – Китаем, Азербайджаном, Грузией и Турцией – для развития Транскаспийского международного транспортного маршрута. Сегодня работа в этом направлении уже приносит ощутимые результаты.
По словам вице-министра транспорта Максата Калиакпарова, совместно с партнерами разработана Дорожная карта по синхронному устранению «узких» мест до 2027 года.
В ее рамках завершено строительство железнодорожного участка Достык — Мойынты, ведется возведение обходной линии станции Алматы, модернизируется портовая инфраструктура: проведено дноуглубление акватории порта Курык, запущен зерновой терминал мощностью 1 млн тонн и контейнерный хаб в порту Актау.
Ключевым шагом стало создание совместного предприятия Middle Corridor Multimodal Ltd с участием Казахстана, Азербайджана и Грузии. Компания обеспечивает мультимодальные перевозки по принципу «одного окна» с гарантированной стоимостью и сроками доставки. В дальнейшем к СП планируется присоединение дочерней компании Китайских железных дорог CRCT – соответствующий меморандум был подписан в ноябре 2024 года.
Активно развивается и портовая инфраструктура за пределами Казахстана. Так, в июне 2025-го в грузинском порту Поти начал работу казахстанский мультимодальный терминал площадью 8,9 гектара и мощностью 120 тысяч контейнеров в год.
Результаты показывают значительное увеличение: за последние пять лет объем грузоперевозок по маршруту вырос в шесть раз – с 0,8 миллиона тонн в 2020 году и до 4,5 миллиона тонн в 2024-м. Только за прошлый год объем перевозок увеличился на 62%, а контейнерные перевозки выросли в 2,7 раза. За первое полугодие 2025-го перевозки достигли 2,3 млн тонн, что на 7% больше аналогичного периода прошлого года.
Также существенный рост контейнерных перевозок стал возможен благодаря автоматизации таможенных процедур: теперь оформление одного контейнерного поезда занимает всего 30 минут, ранее этот процесс длился до трех часов.
«Недавно совместно с китайской стороной состоялся запуск контейнерного терминала в порту Актау. Успешно функционирует наш сухой порт в Сиане. Строятся новые терминалы на станциях Селятино, Свислочь и вблизи Будапешта», — сообщил Максат Калиакпаров.
Также, по его словам, не менее значимым событием стало и начало движения китайских автопоездов по Транскаспийскому маршруту: в 2024 году через порт Курык проследовало почти 3,5 тысячи грузовиков, а в первой половине 2025-го — свыше тысячи.
Все эти меры позволяют говорить о Транскаспийском маршруте как о ключевом звене евразийской логистики, усиливающем позиции Казахстана в международной торговле и транзите.
Светлана СБРОДОВА
Фото, видео Primeminister.kz
