В этом году трамвайное сообщение в Темиртау должно быть восстановлено в обязательном порядке. Такое поручение дал аким Карагандинской области Ермаганбет Булекпаев управлению пассажирского транспорта и автомобильных дорог. Новый инвестор в лице предприятия Qarmet уже взял на себя обязательство по запуску социально важных для города металлургов перевозок.
Фото: компании QARMET
В целом сфера пассажирского транспорта с каждым годом улучшается. В регионе работает 186 регулярных маршрутов, в том числе 89 городских, 23 пригородных, 27 внутрирайонных и 47 межрайонных. На маршрутах курсирует 836 единиц транспорта от 34 перевозчиков. Основной проблемой была сильная изношенность подвижного состава. Поэтому в минувшем году было закуплено 195 новых автобусов местного производителя, из них 146 остались в областном центре, остальные впервые за 10 лет отправлены для замены на сообщение с городами-спутниками. Итого 44 машины поехали в районы, 5 курсируют в Шахтинске, в Темиртау пассажиров возят 8 новых автобусов. Благодаря этому средний срок эксплуатации снизился с 11 до 6,5 лет. В этом году 29 единиц должны появиться в Балхаше и 8 — в Абайском районе.
— При закупке одним из основных критериев считается доступность общественного транспорта для людей с ограниченными возможностями. Поэтому 182 автобуса, приобретенного в прошлом году, отвечают требованиям безбарьерного доступа и приспособлены для перевозки маломобильных людей, — рассказал на аппаратном совещании в акимате области руководитель управления пассажирского транспорта и автодорог Максут Кожанов.
За два последних года были возобновлены 9 социально значимых маршрутов, закрывшихся из-за последствий пандемии. В том числе № 100 сообщением Караганда — Темиртау, в Нуру, Крещеновку, Карагайлы, Урожайный, Актогай, Родниковское, а также Шахтинск — Топар и Балхаш — Приозерск. Кроме того, свои автобусы теперь курсируют в поселках Нура и Ботакара, прорабатывается вопрос открытия внутригородского маршрута в Каркаралинске.
С декабря 2021 года в Караганде успешно действует система электронной оплаты проезда ONAY! В феврале прошлого года возможность безналичного расчета получили пассажиры междугородних маршрутов, в январе ее запустили в Сарани, в ноябре — в Балхаше. За это время доля безналичных платежей достигла 95%. С учетом положительного опыта в этом году планируют внедрить ONAY! в автобусах Темиртау и Шахтинска.
Важным фактором бесперебойной работы транспорта остается наличие водительского состава. Пока продолжает ощущаться нехватка квалифицированных кадров, что связано с текущими требованиями к получению водительского удостоверения категории D. Этот вопрос сейчас обсуждается на площадках отраслевых министерств, в МВД рассматривают возможность снижения возраста для этой категории с 25 до 21 года.
— Ко мне поступают многочисленные просьбы жителей об увеличении времени работы маршрутов в вечернее время. Поэтому поручаю ввести дежурные графики в отдаленные районы города и пригородные маршруты до 22 часов — это принципиальная задача. Акимы районов тоже должны активно развивать транспорт в своих населенных пунктах. Сейчас для этого есть отличные программы Фонда развития промышленности, по которым выдают льготные кредиты. Работайте с этой организацией, налаживайте пассажирские перевозки, — подытожил Ермаганбет Булекпаев.
Светлана СВИЧ
Здравствуйте, восстановить междугородний маршрут Темиртау-Астана надо обязательно, зависеть от настроения таксистов и безопасности их личного автотранспорта НЕЛЬЗЯ НИ В КОЕЙ МЕРЕ!
Автобусное сообщение на крупных автобусах между Карагандой и Астаной надо восстановить, автобан хороший. Водители автобусов с категорией «Д» естественно профессиональнее случайных таксистов с малым опытом вождения.