back to top
22.8 C
Алматы
Суббота, 16 августа, 2025
No menu items!
ДомойГлавные новостиНа своих резиновых: автомобили, произведенные в Казахстане, комплектуются нашими шинами

На своих резиновых: автомобили, произведенные в Казахстане, комплектуются нашими шинами

Контроль качества не на 100, а на 200 процентов, – так, а не иначе проверяют готовую продукцию на саранском заводе. Его изделия выходят не только на внутренний рынок страны. Спрос на них есть и за рубежом, поэтому они должны, что называется, соответствовать.

Строительство шинного завода началось в 2021 году на территории индустриальной зоны Saran благодаря инвесторам – ПАО «Татнефть» и АО «ГК «Аллюр». Общий объем вложений в проект составил 531,8 млн долларов. Площадь завода тоже впечатляет: 106 тысяч квадратных метров. Предприятие оснащено современным оборудованием от мировых производителей. Это позволяет выпускать шины по принципу полного цикла, начиная от создания резиновых смесей и заканчивая сборкой и вулканизацией. Наличие такого производства снижает зависимость от импорта, а также развивает экспортное направление.

– Конструкция шины состоит из семи основных элементов. Гермослой обеспечивает герметичность изделия, не позволяя воздуху выходить наружу. Бортовые кольца и крылья отвечают за посадку шины на колесный диск. Далее – боковина, это та часть, на которой видим все надписи. Затем у нас послойно идет каркас. Он двух видов: текстильный и металлический (брекер). Его задача – защищать шину от механических повреждений. И последняя часть – протектор. Каждый из семи элементов производится на отдельном оборудовании, – рассказывает Максим Белявский, заместитель директора по производству и техническому обеспечению ТОО «Tengri Tyres».

Производственный процесс разделен на пять этапов. Сначала идет приготовление резиновых смесей из различных видов сырья. Затем создаются отдельные элементы будущей шины: текстильный корд, брекеры, протектор и другие компоненты. Далее следует их сборка, получается так называемая «зеленая шина». Потом ее вулканизируют. Делают это под высоким давлением в специальных формах и при определенной температуре. Так резиновая смесь меняет свои свойства. Именно на данном этапе изделие приобретает свою финальную форму с необходимым рисунком протектора и боковин.

Ну а в самом конце готовую продукцию тщательно проверяют. Причем контроль не только визуальный. Шины испытывают на специальном автоматизированном оборудовании. Контроль качества здесь на 200 процентов, говорит наш собеседник.

В целом производственная мощность завода составляет 3 миллиона легковых и 500 тысяч грузовых шин в год. В июне прошлого года налажен серийный выпуск легковых шин под брендом Attar. Это бюджетный сегмент. Для летнего сезона сделали две модели шин для легковушек и внедорожников. Для них же создана и другая «обувь» – зимняя, с шипами.

– Attar на рынке Казахстана доступны с прошлого года. Продукция реализуется через дилерские центры. Шины поступают в продажу через сеть специализированных магазинов официальных дистрибьюторов. Изделия можно приобрести во многих регионах страны. Налажен и экспорт. Летом 2024-го начались поставки шин Attar в Россию. Также предприятие сотрудничает с автомобильными заводами Казахстана. Шины используются при первичной комплектации машин, произведенных в нашей стране. Изделия прошли омологацию, что подтвердило не только их высокое качество, но и качество технологических процессов, – поясняет Максим Белявский.

Почему в Карагандинской области так активно работают над привлечением инвестиций? Потому что это имеет мультипликативный эффект. Вложения в проекты – это внедрение современных технологий, новые рабочие места, поступление налогов. К примеру, на сегодняшний день на шинном заводе трудятся около 800 человек. В перспективе их количество должно увеличиться до 1100. Многие из сотрудников прошли специальное обучение за рубежом. Ведь такой завод – первый и единственный в Казахстане. Производство оснащено современным автоматизированным оборудованием.

Стоит отметить, запуск предприятия решает не только вопросы импортозамещения. Он вносит свой весомый вклад в машиностроительную отрасль, о развитии которой неоднократно говорил Глава государства Касым-Жомарт Токаев. Также он заострял внимание на привлечении инвестиций. В регионе в этом направлении ведется активная работа. Создан центр обслуживания инвесторов, который функционирует по принципу одного окна. Он занимается сопровождением проектов, мониторингом их реализации, привлечением инвестиций. Здесь предпринимателям окажут содействие в оформлении всех разрешительных документов на строительство, в визовой поддержке, а также подготовке заключения инвестиционного контракта. Эта работа избавляет инвестора от необходимости знания внутренних процедур
госорганов, их устройства и в целом ускоряет процесс реализации проектов. Даже show room действует. Теперь встречи с предпринимателями проходят там, а не в акимате.

Между тем с 2019 года в регионе запущено 46 инвестпроектов на 717,4 млрд тенге. Создано более 7,4 тысячи рабочих мест.

Кирилл ВАСИЛЬЕВ

Фото Александра МАРЧЕНКО

Похожие статьи

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь

Лента новостей

Поселок Актау в Карагандинской области отметил свой 75-летний юбилей

В этот день жители и гости собрались на центральной площади, чтобы вспомнить историю родного края, поздравить друг друга и наметить планы на будущее. Праздничная программа...

Подготовка к зиме: в Балхаше, Приозерске и Сарани завершается ремонт котельных

В Балхаше, Приозерске и Сарани завершается ремонт котельных, теплотрасс и инженерных сетей перед отопительным сезоном. О ходе этих работ доложили главе региона Ермаганбету Булекпаеву,...

Не здание, а фундамент страны: в Осакаровском районе прошел республиканский августовский саммит

Директора опорных школ со всей республики и тысячи педагогов в онлайн-формате обсудили, как сделать образование в глубинке более качественным и современным. В Осакаровской опорной школе...

Учителя из Караганды наградили в Астане

Учитель географии Назарбаев Интеллектуальной школы Караганды Шуга Даурыкбаева получила орден «Құрмет» из рук Главы государства. Касым-Жомарт Токаев наградил ее и еще ряд педагогов за...

Не без добрых людей

В феврале я обратился с вопросом в редакцию «ИК». Права получил в 1975 году. Они бессрочные, по ним  благополучно водил машину до последнего времени....