Метель, гололед, усиление ветра до 20 метров в секунду с порывами до 28. В Карагандинской области действует штормовое предупреждение. Жителям рекомендуют ограничить выезды и выходы за пределы населенных пунктов.
Однако находятся и те, кто путешествует в такую погоду. Причины у всех разные, одним нужно срочно добраться до определенного населенного пункта по личным делам. Некоторые живут в одном городе, а работают в другом. Поэтому на блокпостах в непогоду образуется немалое количество автотранспорта, в том числе и общественного. Чтобы его сопроводить, организуют колонны, во главе которых едет спецтехника КОФ ТОО «КАЖсервис» (дочерняя компания АО «НК «КазАвтоЖол»). Журналистам решили показать, как это делается. И потому их забросили на трассу Караганда – Темиртау, где на выезде в город металлургов как раз собралось порядка 500 машин. В этот день ветер, можно сказать, свирепствовал, легковушки покачивало, а временами видимость из-за снега была нулевой.
– Вообще у нас есть регламент очистки проезжей части. С момента улучшения погодных условий на это дается два часа. Но на дорогах, относящихся к первой категории (например, Астана – Караганда), где трафик высокий, мы работаем и в метель. Все это для того, чтобы сопроводить машины, не создавать скопления транспорта. Техника в таких случаях постоянно на линии, совместно с полицией организовываем автоколонны, – рассказывает директор Карагандинского областного филиала АО «НК «КазАвтоЖол» Ерлан Жумагулов.
Кстати, в социальных сетях можно прочесть немало жалоб на дорожников. Люди недовольны тем, как чистят трассы. Возникают вопросы и по поводу их закрытия. В «КазАвтоЖол» на критику реагируют, относятся к ней серьезно. Она показывает слабые места, на что нужно обратить больше внимания. Некоторые замечания становятся поводом для проведения производственных совещаний.
– По так называемым накатам, на которые часто жалуются водители, хочу пояснить. В конце декабря прошли осадки, не характерные для сезона. Сначала дождь, потом снег. Такую жижу тяжело с асфальта соскребать, она плохо счищается. А потом мороз – и все это замерзло, получился накат. Что касается закрытия трасс. Некоторые машины, к примеру, стоят на ПВП (пункт взимания платы) возле Темиртау. Видимость там более или менее, и многие думают: ну, проехать-то можно. Но они не знают, что творится на снегозаносимых участках возле сел Ошаганды, Батпакты, Баймырза. А там видимость нулевая, сильный боковой ветер. Все зависит и от ландшафта, и с какой стороны дует, – объясняет Ерлан Жумагулов.
К слову, на таких участках применяется пассивное снегозадержание, нарезаются траншеи, производится устройство валов и стенок. Кроме того, есть специальные стационарные железобетонные заборы и временные деревянные щиты. В этом году хотят установить защитные конструкции из керамзита. Они будут легче, но при этом не менее прочными. Также вдоль некоторых участков планируется высадка деревьев.
В целом сеть автомобильных дорог республиканского значения по Карагандинской области составляет 1853,5 километра. Из них 1444 находятся на содержании КОФ ТОО «КАЖсервис». У организации имеется необходимая снегоуборочная техника: это шнекороторы, автогрейдеры, бульдозеры, тракторы, погрузчики. Всего 137 единиц. К зимнему периоду дополнительно закупили 29 новых машин. Когда на трассах аврал и техники на каких-то участках не хватает, ее могут арендовать.
– С 1 октября 2023 года дорожными службами ведется круглосуточное дежурство с передачей информации о состоянии трасс. При необходимости принимаются оперативные меры по обеспечению безопасного движения. На учет и контроль взяты снегозаносимые участки протяженностью 401,21 км и гололедоопасные – 248 км, – заверяет директор КОФ АО «НК «КазАвтоЖол». – У нас действует «горячая линия» по номеру 1403. Если есть какие-то замечания или предложения, то звоните.
Кстати, журналисты также участвовали в сопровождении автоколонны из города металлургов в Караганду. Временами ветер задувал так сильно, что вокруг ничего не было видно. Одна сплошная белая пелена. Только 8 февраля сопровождение по трассе Караганда – Темиртау организовали 7 раз (туда и обратно 1600 машин), Караганда – Ботакара – два раза, Караганда – Аксу-Аюлы – 2 раза (туда и обратно).
– Решения о закрытии принимаются оперативно и по согласованию с нашими коллегами из ДЧС и НК «КазАвтоЖол». Дорожные службы находятся на этих опасных участках и видят, что там творится. Поэтому прошу жителей и гостей нашего региона внимательно относиться к предупреждениям и оповещениям, не игнорировать их, – говорит заместитель начальника управления местной полицейской службы ДП Карагандинской области Бауыржан Хантемиров.
По информации ДЧС, с 9 по 14 февраля в Карагандинской области сохранятся сложные погодные условия (особенно 9 и 10 числа). Возможны случаи срыва кровель и отключения электричества. Специалисты призывают население воздержаться от поездок и пеших переходов за пределы населенных пунктов, а также не создавать скопления транспортных средств в местах закрытия. Представители служб советуют переждать непогоду в придорожных объектах и следить за информацией на официальных страницах ДЧС и в социальных сетях. В случае необходимости оказания помощи в проведении аварийно-спасательных и поисковых работ, экстренной госпитализации больных, а также обо всех фактах происшествий просим звонить по телефонам: 112, 43-36-36, 43-37-37.
Кирилл ВАСИЛЬЕВ
Коллаж Юрия БИЛУШЕНКО
Фото и видео автора
Потому что дорогу начинают чистить когда авария или когда уже сугробы на трассе