Признаюсь, особую гордость я испытал, когда в далекой Поднебесной увидел вывеску на родном казахском языке. И не где-нибудь, а на китайско-казахстанском международном логистическом терминале в морском порту Ляньюньган.
От Великой степи до океана — тысячи километров. Но именно здесь для Казахстана открываются морские пути к мировым рынкам.
— Ежегодно через наш центр проходит порядка 70 тысяч контейнеров, — рассказывает заместитель генерального директора ООО «Китайско-казахстанская международная логистическая компания» Азильхан Беделов.
Из Кореи, Японии и стран Европы в Казахстан поступают автомобили, запчасти, промышленное и медицинское оборудование. В обратном направлении отправляются пшеница, мука, ферросплавы.
Причем услугами терминала пользуется не только Казахстан. Здесь обслуживают грузы других государств, а значит, наша страна не просто использует международный транспортный коридор, но и зарабатывает на логистике.
В диспетчерском центре внимание привлекает огромный экран. На нем в режиме реального времени можно наблюдать за движением контейнеров и судов в порту. Но самое удивительное — сюда же выводится изображение из Хоргоса, за тысячи километров отсюда! Причем качество настолько высокое, что можно разглядеть даже номер отдельного контейнера.
Вот вам и практический смысл инициативы «Один пояс, один путь». Не только железные дороги и морские суда, но и современные технологии, объединяющие логистические процессы на огромных расстояниях.
Но особенно меня впечатлил автомобильный терминал неподалеку от порта.
Нам показали трехэтажное здание — автоматизированный склад автомобилей. Водитель загоняет машину в грузовой лифт, а дальше в дело вступает автоматика. Специальные роботизированные платформы самостоятельно перемещают машины и распределяют их по двум ярусам хранения.
А затем заместитель гендиректора компании рассказал о масштабах морских перевозок.
— Сколько автомобилей вмещает одно судно? — спрашиваю.
— Рекордно загружали шесть тысяч.
— А сколько времени занимает погрузка?
— Четыре тысячи автомобилей загружаем за двенадцать часов.
— И сколько людей задействовано?
— Восемь.
Всего восемь человек!
Признаться, эта цифра удивила меня не меньше, чем увиденные роботы. Тысячи автомашин, огромные суда, сложная логистика. И технологии, которые еще недавно казались фантастикой, здесь стали повседневностью.
Поднебесная удивляет не только масштабами, но и умением превращать технологии в реальную производительность.
А я еще раз подумал о той казахской вывеске на берегу океана.
Великая степь далеко от океана. Но сегодня у нее есть свой путь к нему.
Жанибек САДЫКАНОВ,
председатель КФ Союза журналистов РК
