Усиленная подвеска, увеличенный клиренс, крутящий момент, количество лошадиных сил, стайлинг — участники и посетители автовыставки «Rubin 2022» обсуждали тюнинг сверкающих лаком железных «аргамаков», «ласточек», «кабанчиков», которых по праву можно назвать местными законодателями автомоды.
Кто и зачем?
Организовала встречу карагандинка Алена Коржева. В этом деле она набила руку — первая выставка состоялась в 2018 году и имела большой успех. В нынешнем году это уже второй праздник для ценителей «прокачанных» автомобилей.
— Наша цель — показать, какие в нашем городе есть машины, как их можно доработать. В Караганде очень развита автотема. Про нас не все знают, но мы есть. Концепция заключается в том, что у каждого автомобиля есть своя аудитория.
Самое же основное — профилактика наркомании среди молодежи, — объяснила свою идею девушка.
Где и сколько?
На этот раз на берегу озера Центрального парка культуры и отдыха было представлено 65 авто. Из них более 20 приехали в Караганду из столицы и не только. Ярко-красная «копейка» Константина Кима хорошо знакома темиртаусцам. Ныне усовершенствованный ВАЗ-2101 выпущен в 1983 году.
— У нее подвеска пневматическая четырехконтурная, вся в родной краске, оригинальные немецкие диски BBS, — описал своего «железного коня» молодой человек.
На вопрос, почему выбрал непрезентабельную, по меркам многих, машину, ответил, что ценит классику. Кроме «Жигулей», у него есть Volkswagen Jetta 1989 года, и также на пневмоподвеске. Свою иномарку он называет проектом, так как продолжает усовершенствовать ее.
Неподалеку расположился ВАЗ шестой модели. Ростислав Аршидинов отдал авто зрителям на растерзание в буквальном смысле этого слова. На капоте — упаковка цветных маркеров, в мультифоре под дворником — правила раскраски: красим только кузов, без нецензурной лексики, без оскорблений, только адекватные рисунки и надписи.
— У машины было битое крыло, и на одной из контент-встреч его красиво расписали. Надеялся, что сегодня получится что-то подобное. Конечно, есть индивидуалы, которые не слушают, но в целом мне понравился результат, а тем более ее все равно предстоит перекрашивать, — объяснил он акт «вандализма».
Кто хедлайнеры?
Самым старым (по возрасту) машинам — ГАЗ-21 — отвели отдельное, почетное место. Алексей Степанов свою белоснежную красавицу пригнал из Кокшетау.
— Состою в одном из автоклубов, и накануне в Караганде проходил сбор участников со всего Казахстана. Организаторы предложили посетить выставку, посмотреть. Но я решил сам в ней участвовать, — рассказал гость шахтерской столицы.
«Волгу», сошедшую с конвейера Горьковского автозавода в 1969 году, приобрел три года назад и старается всячески ее рекламировать:
— В Кокшетау несколько месяцев назад проходило спортивное мероприятие, в котором я также принимал участие.
«»Украсил свою машину в стиле автомобилей, которые в 1970 году принимали участие в ралли «Лондон — Мехико», преодолев 26 тысяч километров. Команда «Автоэкспорт» заняла третье место в командном зачете.
— По тем временам это был нереальный успех. И в дань уважения советскому автоспорту и пилотам я заказал точные копии наклеек «avtoexport ussr» и «volga», и людям понравилось, — делится приятными воспоминаниями наш герой.
Со временем Алексей планирует зарабатывать на своем авто. А потому с нетерпением ждал встречи с нашей местной знаменитостью — владельцем черно-бежевой «Волги» с шашечками такси на дверцах той же модели Ерканатом Койшыбаевым. Долгое время карагандинец ездил на иномарке, но потом как-то вдруг загорелся идеей приобрести отечественное авто. Подходящую по всем параметрам машину нашел в Усть-Каменогорске, после чего пять месяцев почти жил в автосервисе, вместе с друзьями доводя ее до ума. В декабре прошлого года Ерканат вышел на линию и сразу же стал популярным. Пассажирам нравятся и водитель — общительный, веселый, и антураж салона. Койшыбаев коллекционирует предметы советской эпохи. Оказавшись внутри, словно переносишься в детство: на заднем сиденье дипломат с советскими деньгами, рядом с водителем из некогда культового магнитофона «Романтик» звучат памятные сердцу песни. И многим это по душе.
По чьему заказу?
Над многообразием марок, моделей, цветов возвышался черный гигант — легковой колесный степной транспортер «Барс-01».
Брат владельца Даурен Есендаулет рассказал, что внедорожник был создан по заказу Министерства обороны РК на базе автомобиля ГАЗ-66.
Он предназначался для перевозки личного состава (шесть человек) в непростых дорожных условиях нашей страны. Производили такие вездеходы в Акмолинской области в цехах 811 авторемонтного завода «Казахстан Инжиниринг». Под капотом махины весом 3,2 тонны находится двигатель V8. Мотор выдает 125 лошадиных сил и работает в паре с четырехступенчатой механикой. Разогнаться «Барс-01»может до 95 км/ч. Собственник авто увлекается охотой и рыбалкой, и такой монстр на колесах позволяет с легкостью добраться в любую точку. Благо что ЛКТ прост в управлении.
— Если говорить о доработках, то были увеличены мощность двигателя, клиренс, который сейчас составляет 51 сантиметр, установлены мосты с жесткой блокировкой, металлический бампер толщиной 7 миллиметров со встроенной лебедкой мощностью 5 тонн, на крыше — светодиодная полоса, — объяснил Даурен.
Говоря о том, что у каждого автомобиля есть свой зритель, Алена была права. Одних интересовали конкретные марки, других — способы усовершенствования. Каждый брал что-то себе на заметку, а мальчишки, судя по их восторженным глазам, мечтали поскорее встать взрослее, чтобы самим сесть за руль.
АВТОР Асель ЖЕТПИСБАЕВА
ФОТО Александр МАРЧЕНКО
