Ее трудовая история началась совсем не с железной дороги. Когда-то Светлана Николаевна Манжос освоила профессию портного — научилась шить мужскую и женскую одежду, вполне профессионально работать с тканью, выкройками и аксессуарами. Казалось бы, ее жизнь могла быть связана совсем с другим ремеслом. Но судьба распорядилась иначе.
— Я окончила СПТУ-17 города Темиртау, получила заветную корочку, но по специальности так и не работала. Показалось скучно. Ведь портной — это очень кропотливый труд. И обычного умения шить, я считаю, мало. По чистой случайности мне посоветовали пойти на железную дорогу, тем более что тогда требовались монтеры пути. Привлекла хорошая зарплата, социальные гарантии, график. К слову, тогда, в 1991 году, в нашей бригаде работали одни женщины, — рассказывает Светлана Николаевна.
Когда смена деятельности на пользу
Швейную машинку и теплое помещение ателье Светлана Манжос сменила на пронизывающий ветер и изнуряющую жару. Но именно здесь, на «железке», она провела четверть века.
Двадцать пять лет наша героиня работала монтером пути Карметкомбината, АО «ArcelorМittal». Менялись лишь названия предприятия, но суть оставалась прежней.
Это профессия, которая требует не только специальных знаний и опыта, но и большой физической выносливости. Железная дорога не знает выходных в привычном понимании этого слова: работа зависит от состояния пути, погодных условий и безопасности движения поездов.
— Это одна из многих профессий, где нельзя выполнять обязанности спустя рукава. Ведь каждый рабочий день — это ответственность за участок дороги, по которому проходят составы. А значит, любая неисправность должна быть замечена и устранена вовремя. Не скромничая скажу: работа монтера пути была далеко не легкой. Приходилось проводить много времени на открытом воздухе — в жару, холод, дождь и снег. Физический труд, тяжелые инструменты, постоянное внимание и необходимость строго соблюдать требования безопасности становились частью нашей повседневной жизни, — говорит Светлана Манжос.
За 25 лет железная дорога стала для моей собеседницы не просто местом работы. Это часть ее жизни. За плечами тысячи рабочих дней, ранние подъемы, смены в любую погоду и понимание того, насколько важен труд каждого человека, который обеспечивает безопасность движения.
Дисциплина и ответственность рядом
Но сегодня ее профессия совершенно другая. По объективным причинам Светлана Николаевна теперь трудится приемосдатчицей багажа и грузов АО «Qarmet».
И если раньше ее рабочим пространством был железнодорожный путь, то вот теперь — теплый кабинет. Ведь сейчас Светлана Манжос работает с документами.
— Нужно проверить все накладные, принять груз, оформить необходимые бумаги, убедиться, что все отвечает требованиям, а затем правильно передать его дальше. Конечно, уже не нужно постоянно работать с тяжелым инструментом на открытом воздухе, но цена ошибки по-прежнему высока, — говорит Светлана Николаевна.
После двадцати пяти лет физической работы смена профессии для Светланы Манжос стала новым этапом в жизни. Конечно, четверть века на железной дороге — это колоссальный опыт, который никуда не пропал. Напротив, он помогает и сегодня: дисциплина, ответственность, привычка внимательно относиться к деталям и понимание того, как все устроено изнутри.
В истории нашей героини особенно интересно то, что начинала она с совершенно другого дела. Когда-то она училась шить одежду, а в итоге выбрала профессию, где вместо ткани и ниток — рельсы, инструменты и железнодорожные составы. Настоящее перевоплощение!
У нее были разные обязанности, но неизменным оставалось одно — отношение к порученным делам.
И, пожалуй, именно такие истории лучше всего показывают людей, которые ежедневно делают разную работу, но всегда ответственно и профессионально.
Надежда ЦХАЙ
Фото из архива Светланы МАНЖОС
