Любым видом большегрузного транспорта, состоящего на вооружении бригады ПВО Карагандинского гарнизона, может управлять сержант 3-го класса Евгений Алеев. Командир взвода материально-технического обеспечения зенитно-ракетного дивизиона не только обучает новобранцев Правилам дорожного движения и особенностям маневрирования на автодроме, но и наглядно демонстрирует, как правильно ухаживать за машиной, разбираться в ее внутреннем устройстве.
Евгений родом из Сарани, здесь окончил школу, затем поступил в Карагандинский государственный университет имени Е. А. Букетова, получив профессию специалиста в сфере транспорта и логистических систем. Некоторое время работал на частной автобазе, был призван на срочную воинскую службу в Национальную гвардию РК, которую проходил в Костанае. Вернувшись, решил и дальше идти по армейской стезе.
– На выбор очень сильно повлиял тот факт, что в моей семье всегда были военные. Дедушка – участник Великой Отечественной войны, отец служил в артиллерийском подразделении в составе группы советских войск в Германии. Поэтому решил пойти на контрактную службу, о чем нисколько не жалею. Был направлен в бригаду противовоздушной обороны Карагандинского гарнизона. Сначала был дизелистом-электриком, командиром отделения, командиром автомобильного взвода. Вообще, тяга к технике у меня была сколько себя помню. Нравилось водить автомобиль, заниматься обслуживанием, самостоятельно разбираться в возникающих проблемах, – говорит Е. Алеев.
Сейчас он командир взвода материально-технического обеспечения зенитно-ракетного дивизиона. Основная задача подразделения – наладить снабжение дивизиона боеприпасами, горючим, военно-техническим имуществом и всем необходимым, организовать восстановление вооружения и техники, военно-транспортное, дорожное и медицинское обеспечение, а также питание офицеров и солдат.
– В войсках нет ненужных структур. У каждого подразделения своя конкретная задача, все должны взаимодействовать как единый механизм, слаженно и четко. Тогда поставленная задача будет выполнена эффективно и в срок, – рассуждает сержант.
По инициативе командования дивизиона под руководством командира взвода МТО на месте бывшего запасного командного центра был оборудован учебный класс, где занимаются военнослужащие, осваивающие профессию военных водителей. Здесь размещены информационные стенды, разъясняющие Правила дорожного движения, а также показывающие, какие ситуации могут возникнуть при движении в населенном пункте. Кроме того, здесь же находятся схемы внутреннего устройства автомобильного транспорта, состоящего на вооружении части, различные технические узлы и агрегаты в качестве наглядных пособий.
– У нас служат и военнослужащие контрактной службы, и срочники. Некоторые вообще приходят без прав и категорий. С такими мы проводим теоретические занятия, за руль они не допускаются. В любом случае полученные знания пригодятся им в гражданской жизни. С водителями же мы занимаемся плотно, стараемся совершенствовать их навыки. Учим, как правильно обслуживать автомобильную технику, устранять небольшие неисправности – для этого снимаем детали и узлы со списанной техники. Чтобы, как говорится, руками все пощупать, знать, как и что разбирается и собирается. Регулярно проводятся месячники, посвященные безопасности дорожного движения, недопущению административных правонарушений. В целом же во время полевых выходов и учений к технике допускаются только самые опытные, даже сам сажусь за руль. Благо, скажу без ложной скромности, умею управлять всем, что у нас есть, – рассказывает Евгений.
Для практических занятий на территории дивизиона оборудовали специальный автодром. Все навыки отрабатываются до автоматизма. Как подчеркивает
Е. Алеев, главное качество военного водителя – это внимательность. В управлении большегрузной техникой нет мелочей, нужно постоянно оценивать ситуацию на дороге, не нарушать установленных правил, соблюдать требования безопасности, уметь быстро принимать решения, сохранять хладнокровие.
– Военные водители получают комплексную подготовку, значительно превосходящую гражданские курсы вождения. Армейская школа формирует профессионалов, способных управлять техникой в экстремальных условиях, – это ценится работодателями после увольнения в запас. Наши ребята осваивают различные категории транспортных средств, учатся вождению в сложных погодных условиях и на пересеченной местности, оперативно реагировать в нестандартных ситуациях, имеют базовые навыки ремонта и технического обслуживания автомобилей, перевозки грузов различной категории сложности, получают знания правил военной логистики и планирования маршрутов. Мне приходилось общаться с бывшими военными водителями, так вот подавляющее большинство из них сразу находят работу по специальности, при этом заработная плата у них значительно выше средней по региону, – отмечает он.
Фархат КИНЖИТАЕВ
Фото из архива Евгения АЛЕЕВА
